发布日期:2024-11-21 00:36 浏览次数:
新冠肺炎疫情在境外多地很快蔓延,欧美股市及全球大宗商品集体重创,投资者混乱情绪剧增使得VIX指数创下14个月高点。负面情绪蔓延到拖垮沪胶2005合约止涨转跌。
下游车市销售不欠佳今年以来,全球灾害大大。中国防控新冠肺炎疫情获得初步成效,但是疫情在境外多个国家和地区蔓延到。利空突袭,投资者混乱情绪减轻引起全球金融市场经常出现共振暴跌。作为全球共同体,一旦外部疫情失控,不致也将减少中国输出型疫情的风险,从而减轻全球经济下降预期,巩固大宗商品市场需求前景。
春节过后,多个省份推迟动工,下游车市市场需求降到“冰点”,汽车经销商广泛业绩惨淡,库存压力回落。据中国汽车流通协会统计资料表明,2020年1月汽车经销商库存预警指数为62.7%,环比下降6.3个百分点,同比下降6.5个百分点,库存预警指数坐落于警戒线之上。
由于疫情对1—2月份车市影响较小,经销商预估1—2月份新车销量同比将下降50%以上,环比下降幅度也不会更加多。预计1—2月份汽车销量总计同比下降20%左右。目前来看,经销商预估数据基本与中汽协发布的数据相吻合。
图为我国汽车经销商停工亲率走势据中汽协统计资料,1月我国乘用车经销143.6万辆和160.7万辆,环比上升34.3%和27.4%,同比上升28.1%和20.6%。目前国内防控疫情获得大力效益,多地政府希望企业相继停工复产,消费预期有所转好,但终端市场需求企业停工节奏仍较慢。
据中国汽车流通协会调研表明,截至2月24日,4702家4S店中,员工停工率仅为37.2%,销售效率较低至8%,售后效率10.5%,综合停工效率仅有14.83%。中期车市市场需求悲观从历史角度分析,2003年我国“非典”疫情期间,国内汽车销量增长速度自3月开始持续下降至5月闻底,随后同比增长速度步入倒数7个月于是以快速增长。因为居民忧虑“非典”传染性强劲,为了防止公共交通有可能带给的病毒感染风险,多自由选择私家车上下班,网卓新闻网,减少了购车意愿。
3月,全国多地步入大面积始工潮以后,防控意识强化或增大对私家车的需求量,变换商务部相继实施的性刺激消费措施,消费潜力未来将会获释,从而提振“金三银四”车市市场需求经常出现修缮性快速增长。综上所述,面临境外疫情蔓延到带给的利空扰动,沪胶短期内不存在调整回升压力。
不过,目前东南亚正处于旱季,产胶国转入低产期,且国内仍正处于停割期,供应压力仍未显出。后市天胶市场供需结构仍有提高机会。
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